Kiedy warto zdecydować się na transport LTL?

W ciągu roku firmy wysyłają partie towaru o różnej objętości i masie. Wybór jednego sposobu przewozu dla każdego zlecenia może prowadzić do rezerwowania zbyt dużego pojazdu albo opóźniania dostawy do czasu zebrania większej partii. Decyzję trzeba więc dopasować do parametrów przesyłki, oczekiwanego terminu i budżetu. Podpowiadamy, kiedy warto zdecydować się na transport LTL.

Jak wielkość ładunku wpływa na wybór transportu LTL?

Gdy kilka palet zajmuje część naczepy, przewoźnik może umieścić w pojeździe towary kilku zleceniodawców, jadące w zbliżonym kierunku. Przed zleceniem przewozu nadawca przekazuje firmie transportowej liczbę jednostek ładunkowych oraz ich wymiary, ponieważ te dane określają powierzchnię potrzebną do ustawienia przesyłki. Na podstawie masy spedytor sprawdza dopuszczalne obciążenie pojazdu. Możliwość piętrowania pozwala wykorzystać przestrzeń nad paletą, natomiast delikatny ładunek wymaga wolnego miejsca nad opakowaniem. Przykładowo 3 lekkie, wysokie jednostki mogą zająć większą część naczepy niż kilka zwartych przesyłek o standardowych wymiarach. Towar wystający poza obrys podstawy blokuje także sąsiednią powierzchnię. Transport LTL pasuje do partii, która po uwzględnieniu wymiarów, masy i sposobu ustawienia zajmuje fragment przestrzeni pojazdu.

Czy logistyka LTL sprawdza się przy regularnych wysyłkach?

Powtarzalne wysyłki mogą obejmować partie towaru zajmujące jedynie część naczepy. Logistyka LTL pozwala realizować je zgodnie z harmonogramem zamówień, zamiast gromadzić produkty do czasu zebrania pełnego załadunku. Firma przekazuje mniejszą dostawę w ustalonym dniu, a odbiorca uzupełnia zapasy w krótszych odstępach. Trasa może obejmować kilka miejsc odbioru i doręczenia, dlatego zleceniodawca powinien zaakceptować szerszy przedział czasowy. Przykładowo producent wysyłający co tydzień 3 palety z Krakowa do magazynów w Warszawie i Poznaniu może zamówić transport drobnicowy na terenie Polski. Transport krajowy w tej formule odpowiada firmom, które planują dostawy z wyprzedzeniem, a ich kontrahenci akceptują doręczenie w uzgodnionym oknie zamiast kursu ekspresowego o określonej godzinie.

Czy można zaoszczędzić na transporcie LTL?

W przewozie częściowym koszt przejazdu rozkłada się między kilku zleceniodawców, ponieważ każdy wykorzystuje fragment przestrzeni w pojeździe. Firma świadcząca usługi transportowe oblicza cenę na podstawie trasy oraz miejsca zajętego przez ładunek. Wymiary i możliwość piętrowania określają wykorzystaną powierzchnię. Masa służy z kolei do sprawdzenia dopuszczalnego obciążenia pojazdu. Dodatkowe czynności podczas odbioru lub dostawy, np. użycie windy, mogą podnieść stawkę. Podobny skutek wywołuje niestandardowy kształt, gdy towar blokuje miejsce przeznaczone dla kolejnej jednostki. Porównanie wydatków na LTL i FTL powinno dotyczyć tej samej trasy, daty oraz zakresu obsługi. Dla kilku palet przewóz częściowy zwykle wypada korzystniej od wynajęcia całego samochodu. Gdy ładunek zbliża się do pełnej ładowności pojazdu, FTL może mieć niższą cenę w przeliczeniu na jednostkę towaru. Transport międzynarodowy w formule LTL również pozwala podzielić koszt przejazdu, jeśli termin dostawy umożliwia dobranie pozostałych przesyłek jadących w tym samym kierunku.

Czy warto korzystać z transportu LTL przy sezonowych zmianach wolumenu?

Po zakończeniu okresu wzmożonej sprzedaży liczba wysyłanych palet może spaść z pełnego samochodu do niewielkiej partii. Firma może wtedy zlecić transport drobnicowy i kontynuować dostawy bez czekania na ponowny wzrost zamówień. Przed sezonem dobrze jest ustalić progi zmiany usługi na podstawie liczby palet, metrów ładunkowych i masy. Do każdego wariantu trzeba przypisać dopuszczalny termin doręczenia, ponieważ pilna przesyłka może wymagać osobnego pojazdu mimo małej objętości. Przykładowo hurtownia korzysta z FTL w miesiącach wzmożonego popytu, gdy zamówienia wypełniają całą naczepę. Po spadku sprzedaży przekazuje po kilka jednostek w ramach LTL, zamiast przechowywać je do zebrania większej partii. Gdy liczba zamówień ponownie wzrośnie, firma przelicza parametry dostawy i wraca do przewozu całopojazdowego, jeśli wypełnienie pojazdu uzasadnia taką zmianę.

Transport LTL warto wybrać, gdy firma nie potrzebuje osobnego pojazdu, a wspólny przewóz nie koliduje z wymaganym terminem dostawy. Rozwiązanie sprawdza się jako elastyczna alternatywa dla FTL podczas planowanych wysyłek oraz zmian wielkości zamówień. Skontaktuj się z nami i poproś o wycenę.

Zorganizujemy dowolny

transport w 45 minut

lub krócej

Nasz pracownik szybko przygotuje konkretną propozycję, a po jej akceptacji osobiście dopilnuje, by nic nie przeszkodziło w dostawie na umówiony czas.

Nagłe zlecenia nas nie zaskakują, bo jesteśmy dobrze przygotowani.

wyślij zapytanie