Jak zabezpieczyć różne elementy stolarki budowlanej podczas wspólnego transportu?

Zamówienie stolarki do jednej inwestycji często oznacza, że okna, drzwi, parapety i profile przyjadą na plac budowy tym samym samochodem. W przestrzeni ładunkowej znajdą się więc elementy o różnej masie, długości i odporności na nacisk. Uszkodzenie jednej części podczas transportu może opóźnić montaż oraz wymagać jej wymiany na nową. Jak zatem zabezpieczyć je, aby bezpiecznie dotarły na plac budowy?

Na czym ustawić okna i drzwi podczas transportu?

Okna i drzwi z przeszkleniami ustawia się pionowo na stojakach typu A lub L. Każda rama powinna opierać się całą dolną krawędzią na podstawie wyłożonej gumą albo pianką o dużej gęstości. Jeśli ciężar spocznie tylko na narożniku, rama może się wykrzywić. Elementy lekko opiera się o stojak, aby podczas pokonywania zakrętów pozostały na swoim miejscu. Transport stolarki okiennej trzeba zaplanować z uwzględnieniem wysokości i ciężaru każdego elementu. Najcięższe drzwi i największe przeszklenia ustawia się najbliżej oparcia stojaka, a lżejsze okna przed nimi. Jeśli pracownicy odwrócą tę kolejność, ciężkie skrzydło może podczas hamowania nacisnąć na kilka lżejszych ram i je odkształcić.

Czym oddzielić różne elementy stolarki podczas transportu?

Pomiędzy ramy wkłada się przekładki z pianki polietylenowej, gumy, filcu lub tektury falistej. Przed ponownym użyciem trzeba sprawdzić, czy nie utkwiły w nich piasek, opiłki albo inne twarde drobiny. Zabrudzony filc podczas drgań ociera o ramę i może porysować lakier lub okleinę. Przekładki układa się parami na podobnej wysokości, przy sztywnych częściach profili. Jeśli pracownik włoży tylko jedną grubą podkładkę pośrodku, rama może kołysać się podczas jazdy. Materiał położony na szybie będzie z kolei naciskał na jej powierzchnię. Klamki, zawiasy, okapniki i zaczepy trzeba osłonić albo skierować w pustą przestrzeń. Ciężkie drzwi najlepiej oddzielić od okien PVC osobną przegrodą, a lakierowane profile aluminiowe ułożyć z dala od nieosłoniętych okuć.

W jaki sposób zabezpieczyć parapety, rolety i długie profile?

Parapety z PVC, aluminium i blachy układa się na podporach rozmieszczonych na całej długości. Pomiędzy kolejne sztuki wkłada się piankę, a na narożniki i ostre krawędzie zakłada osłony. Produkty kamienne przewozi się pionowo na sztywnym stojaku. Gdy leżą jeden na drugim, ciężar całego stosu obciąża dolną płytę. Mocne uderzenie koła w nierówność może wtedy doprowadzić do jej pęknięcia. Podobnie ciężka rama oparta o kasetę rolety może wgnieść jej obudowę, dlatego nie powinny znajdować się obok siebie na naczepie. Prowadnice i długie profile łączy się w proste wiązki, opiera w kilku punktach i przypina do podłogi albo ściany pojazdu. Trzeba też sprawdzić, czy żaden koniec nie wystaje poza pakiet. Podczas hamowania taki fragment może uderzyć w szybę lub porysować sąsiednią ramę.

Gdzie umieścić okucia i akcesoria montażowe podczas transportu?

Klamki, zaczepy, kotwy, śruby i osłony dostarczane osobno trzeba podzielić na komplety przypisane do konkretnych okien lub drzwi. Każdy zestaw najlepiej zamknąć w woreczku, a następnie umieścić w opisanym kartonie albo pojemniku. Metalowe części z ostrymi krawędziami pakuje się w sztywne pudełka, ponieważ podczas jazdy mogą rozerwać foliowy worek. Napędy, piloty i sterowniki do rolet najlepiej pozostawić w fabrycznych opakowaniach. Wszystkie kartony powinny trafić do jednego wydzielonego miejsca i zostać przypięte do ściany lub podłogi. Luźna paczka może podczas hamowania uderzyć w profil albo szybę.

Różne elementy stolarki można dostarczyć na budowę jednym samochodem, jeśli przewodnik wie, jak odpowiednio je zabezpieczyć. Potrzeba do tego doświadczenia i odpowiedniej współpracy z klientem. Jeśli chcesz przewieźć kompletną stolarkę budowlaną, prześlij nam listę elementów oraz trasę. Dobierzemy samochód, ustalimy liczbę kursów i wycenimy usługę.

Zorganizujemy dowolny

transport w 45 minut

lub krócej

Nasz pracownik szybko przygotuje konkretną propozycję, a po jej akceptacji osobiście dopilnuje, by nic nie przeszkodziło w dostawie na umówiony czas.

Nagłe zlecenia nas nie zaskakują, bo jesteśmy dobrze przygotowani.

wyślij zapytanie