Czym są metry ładunkowe i jak wykorzystuje się je w transporcie LTL?

W transporcie częściowym jeden pojazd przewozi przesyłki od różnych nadawców, dlatego trzeba dobrze zaplanować dostępną przestrzeń. Palety, skrzynie i towary o nietypowych gabarytach nie zawsze da się rozmieścić w naczepie w taki sam sposób. Jak zatem określić, ile miejsca trzeba przeznaczyć na konkretną przesyłkę? Z poniższego artykułu dowiesz się, jak oblicza się metry ładunkowe i kiedy się je wykorzystuje w transporcie LTL.

Czym są metry ładunkowe w transporcie LTL?

Metr ładunkowy, oznaczany skrótem LDM od angielskiego loading metre, określa długość przestrzeni ładunkowej zajmowanej przez przesyłkę. Przy standardowej szerokości naczepy wynoszącej 2,4 m jeden LDM odpowiada powierzchni 2,4 m², czyli pasowi podłogi o długości 1 m i szerokości 2,4 m. Nie należy więc utożsamiać go z metrem bieżącym towaru ani z jego objętością wyrażoną w metrach sześciennych. W transporcie LTL ten przelicznik służy do określania udziału konkretnego ładunku w dostępnej powierzchni naczepy. Standardowa naczepa o długości około 13,6 m ma około 13,6 LDM. Dzięki temu można łatwo porównać, jaką część dostępnej przestrzeni zajmują różne przesyłki, nawet jeśli mają inne wymiary i sposób pakowania.

Jak obliczyć LDM dla palet i innych ładunków?

Metry ładunkowe oblicza się, mnożąc długość podstawy ładunku przez jej szerokość, a następnie dzieląc otrzymany wynik przez 2,4 m. Europaleta o wymiarach 1,2 × 0,8 m zajmuje w takim przeliczeniu 0,4 LDM, natomiast paleta przemysłowa 1,2 × 1,0 m odpowiada 0,5 LDM. Przy skrzyniach, maszynach i elementach o nieregularnych kształtach trzeba uwzględnić rzeczywisty obrys podstawy przesyłki po przygotowaniu jej do transportu. Jeżeli opakowanie, podstawa lub stojak są szersze albo dłuższe niż sam towar, do obliczeń przyjmuje się ich zewnętrzne wymiary.

Dlaczego liczba LDM wpływa na wycenę przewozu?

Liczba LDM jest jednym z parametrów branych pod uwagę przy kalkulacji przewozu częściowego, ponieważ pokazuje, jaką część przestrzeni ładunkowej trzeba zarezerwować dla przesyłki. Cena nie wynika jednak wyłącznie z liczby metrów ładunkowych. Spedytor uwzględnia również masę towaru, długość trasy, termin realizacji, liczbę miejsc załadunku i rozładunku oraz rodzaj potrzebnego pojazdu. Ciężka paleta może ograniczyć dostępną ładowność wcześniej niż powierzchnię podłogi, natomiast duży element o małej masie zajmie sporą część naczepy. Dlatego do wyceny trzeba przekazać nie tylko liczbę LDM, lecz także wagę brutto, pełne wymiary po zapakowaniu, liczbę sztuk oraz informację, czy przesyłki można piętrować.

Kiedy samo obliczenie LDM nie wystarcza?

Sam przelicznik nie uwzględnia wszystkich warunków, które wpływają na rozmieszczenie towaru w pojeździe. Jeśli przesyłki nie można piętrować albo jej kształt uniemożliwia dosunięcie kolejnego ładunku, część przestrzeni może pozostać niewykorzystana. Dodatkowe ograniczenia mogą wynikać ze sposobu, w jaki towar trzeba zamocować w pojeździe. Podobna sytuacja występuje przy elementach o nietypowym kształcie, które trudno ustawić obok standardowych palet. Znaczenie ma także kolejność rozładunku, ponieważ dostęp do jednej partii towaru nie powinien wymagać przestawiania pozostałych przesyłek. Z tego powodu metry ładunkowe są punktem wyjścia do planowania, a przy niestandardowych ładunkach spedytor powinien znać również ich sposób pakowania, kształt i wymagania dotyczące mocowania.

Metry ładunkowe ułatwiają porównanie powierzchni zajmowanej przez przesyłki, ponieważ sama liczba palet nie zawsze pokazuje, ile miejsca potrzebują one w naczepie. Przy standardowych ładunkach LDM daje szybki punkt odniesienia, natomiast przy nieregularnych elementach sposób rozmieszczenia trzeba ustalić ze spedytorem. Jeśli planujesz transport częściowy, prześlij parametry towaru, a my dobierzemy odpowiednie rozwiązanie.

Zorganizujemy dowolny

transport w 45 minut

lub krócej

Nasz pracownik szybko przygotuje konkretną propozycję, a po jej akceptacji osobiście dopilnuje, by nic nie przeszkodziło w dostawie na umówiony czas.

Nagłe zlecenia nas nie zaskakują, bo jesteśmy dobrze przygotowani.

wyślij zapytanie